Особенности российского ремонта рулевой рейки.
При всем уважении к фирмам-изготовителям наиболее распространенных марок машин, необходимо заметить, что и они, в большинсве своем, оказались вовлечены в современную тенденцию ненужного усложнения узлов автомобиля.Автовладельца таким образом плотно "привязывают" к техцентрам компании, так как в остальных местах ремонт невыполним или достаточно сильно затруднен. Из-за некачественных дорог в России все детали машины выходят из строя быстрее, чем на западных, поэтому ремонтировать машину требуется чаще. Сильно страдает в этом отношении рулевая рейка.Но,
ремонт рулевой рейки в автотехцентре способен решить эту проблему.Помимо собственно ремонта, наши профессионалы способны улучшить надежность и прочность этого элемента системы рулевого управления автомобилем так, что восстановленная рейка будет работать лучше новой на наших ухабистых дорогах.Сделать это без специального оборудования невозможно. Тут можно только удивляться самоуверенности части автолюбителей, которые хотят выполнить ремонт рулевых реек самим.Этот ремонт не в каждом автотехцентре осуществляют.В некоторых ситуациях можно значительно усилить рейку. В этом отношении весьма показательна история трансформации рулевого механизма автомобиля Volkswagen Touareg(Фольксваген Туарег), диаметр нижнего подшипника которого был 47 мм, а сейчас он стал 18.
Возможно для немецкого автобана этого достаточно, но у нас он проживет только лишь до 1-й выбоины.Это можно сказать о полистироловых элементах - недостаточно упругих и быстро ломающихся.Профессионалы советуют, при ремонте рулевых реек, осуществить замену опор на сделанные из композиционных материалов. Этот материал отличается незначительным трением, что значительно продлевает срок эксплуатации деталей.Полимерное наращивание наконечников рулевых тяг и шаровых опор - также весьма востребованная услуга.Эти опоры очень хорошо работают без малейшего скрипа и стуков, причем значительно дольше аналогов, изготовленных на заводе. Теперь вы познакомилсь с опасностями, связанными с ездой на некачественных дорогах дорогах. Кстати, некоторые производители знают об этом, и включают пункты в гарантийные обязательства.В результате вы не можете рассчитывать на гарантийный ремонт деталей ходовой в салоне фирмы, а замена рулевой рейки стоит порядка тысячи пятисот евро.
И в заключение пару несложных советов по бережному использованию рулевой рейки.Желательно хорошо следить за состоянием защитных пыльников! Нередко рабочие техцентра, выполняющие регулирование развала-схождения, крепление хомутов пыльников ослабляют, а вернуть его - забывают. Нельзя сразу после нагрева двигателя зимой выворачивать руль.Сначала раскачайте его, чтобы масло в системе гидроусилителя руля также прогрелось. И счастливого пути!
